“慢火车”架起城乡融合发展“幸福桥梁”

作为国民经济大动脉，慢火车铁路在经济社会发展中具有举足轻重的架起作用，在中国高铁领跑世界的城乡同时，更有“慢火车”为偏远地区群众出行、融合通勤、发展就医等主动担当作为，幸福积极服务乡村振兴。桥梁快慢之间，慢火车让中国速度更有温度。架起

“慢火车”让城市与农村的城乡天堑变通途。“慢火车”是融合沿途群众出行的重要交通工具，让城市与乡村之间有效地联通，发展也让更好地“走出去”，幸福在给人民带来便捷生活、桥梁发展机遇的慢火车同时，也为地区经济发展注入了“活水源头”，拓宽了致富道路，更让沿途人民生活越来越有滋味。

动车飞驰助发展，慢车持续惠民生。从绿皮火车的悠然缓行，到复兴号的风驰电掣，云南从中国路网的“边陲末梢”走向联通内外的“区域枢纽”。进入高铁时代，有四趟“慢火车”仍在云贵高原上翻山越岭，在蜿蜒曲折的铁路线上逢站必停，是沿线居民出行最经济、便捷的出行工具之一。要加快城乡一体化发展，尤其需要铁路部门主动担当，让“慢火车”持续惠及民生，借助“慢火车”让越来越多人的幸福生活进入“快车道”。

“慢火车”升级，营造城乡差距逐渐缩短。更新换代后的慢火车最高时速达到120公里每小时。“慢火车”的升级，满足了沿线“老熟人”的出行和销售农产品，也满足了人民日益增长的快速度需求，更为沿线村庄的年轻人外出求学、务工者打通了出行路。“慢火车”是一列列公益车，以热心助困、热衷于公益的标签擦亮品牌，不断拓宽沿线群众增收致富门路，让生活更加有温度和热度，也助力城乡居民的差距越来越小，书写经济社会发展的新篇章。

身处高铁时代，“慢火车”满载为民之心，驶出为民之情，架起了城乡融合发展“幸福桥梁”，奏响了全体人民共同富裕的奋进曲。（桑月颖）

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