对撒谎“挑单”的网约车司机 应“双重治理”

转自：齐鲁晚报

“喂，挑单对不起，对撒我车坏了，网约你能取消订单吗？车司”“你好我车在路上刚才遇到了交通事故，这边接不了您了，双重能取消订单吗？治理”……这样的话，你熟悉吗？挑单听过吗？你在取消订单的时候，心里有过欲哭无泪的对撒感觉吗？近日，有记者暗访“揭秘”了订单取消背后的网约“隐情”。

网约车可以预约，车司更方便消费者出行，双重优势明显，治理而且发展迅速。挑单据网约车监管信息交互平台统计，对撒截至2022年8月31日，网约全国共有282家网约车平台公司取得网约车平台经营许可；各地共发放网约车驾驶员证471.4万本、车辆运输证193.9万本。另外，市场规模高达4000多亿元。

然而，网约车行业良莠不齐，部分网约车司机缺乏为乘客服务的诚心，时常会通过各种方式撒谎“挑单”。真实原因是网约车司机不想接某些订单，于是撒谎逃避履行合同义务。据报道，网约车司机至少有五种办法可以取消乘客订单。譬如：司机开到目的地，等待五分钟后，可以无责取消；利用平台对于驾驶员接单有免费取消的机会“挑单”；在预约地点附近开启手机“飞行模式”规避责任和接单……不难看出，部分网约车司机为“挑单”可以说无所不用其极。肆意挑选乘客，将个人诚信、行业信誉抛到脑后。

网约车司机“挑单”侵害了消费者权益，浪费了消费者的宝贵时间，甚至给消费者造成难以挽回的损失，如错失重要会议或重大商机。当网约车司机“挑单”的“隐情”被揭开，无疑损害了网约车平台甚至整个行业的信誉和形象。

对这类侵害消费者权益、损害行业利益的“挑单”行为，有必要进行“双重治理”。从平台角度来说，应当承担起治理网约车司机“挑单”的主体责任。从报道看，网约车司机所说理由是否真实，平台完全掌握情况，平台应通过加强培训、监督、惩戒等规范司机行为。

虽说消费者投诉后，平台会对说谎、“挑单”的司机进行惩罚，但显然这些处罚震慑力不足，否则部分司机不会任性“欺客”。同时，部分司机肆意“挑单”也是利用了平台的无责漏洞。因此，所有网约车平台都应该重视乘客合法权益、珍惜企业形象和行业信誉，对“挑单”司机进行全面深入治理。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，“不得侵害乘客合法权益”。因此从监管角度而言，有关部门要加强监管责任，对平台和网约车司机加强监管。既要考虑制定行业失信名单，将说谎、“挑单”的网约车司机纳入名单进行全行业惩戒，也要通过大数据等手段发现司机“挑单”。

对于消费者，一旦发现网约车司机侵权，也应该积极维权，该投诉的投诉，该起诉的起诉。此外，一些平台和机场联合推出的网约车服务评分制也值得推广。（冯海宁）